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模具一般可按以下幾個主要特征分類： 1．根據(jù)工藝性質分類 a.沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。

汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。

汽車模具從狹義上講就是bai沖制汽du車車身上所有沖壓件的模具的總稱，也就是“汽車車身沖壓模具”，作用是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。

對于各種沖壓件來說，拉延模是難處理的，因為材料會流動，其他類型的，也會處理一些，但是像高維沖壓件，回彈問題有時很頭疼，部落還沒有看到哪里有現(xiàn)成的回彈計算公式，一般是根據(jù)經驗，為。采用不同的材料和不同的r角進行補償。當然，回彈的影響因素是相當清楚的。對于模具的修復，根據(jù)一定的條件，仍然可以找到有效的控制回彈的方法。

“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略就是利用互聯(lián)網(wǎng)的平臺、信息通信技術，把互聯(lián)網(wǎng)和各行各業(yè)結合起來，在新的領域創(chuàng)造一種新的生態(tài)。模具作為傳統(tǒng)制造產業(yè)，一直是以傳統(tǒng)的營銷方式拓展市場的。目前，隨著網(wǎng)絡化的普及，也逐漸使行業(yè)找到了新的發(fā)展方向及市場拓展力。

車燈模具都是有對稱的兩個產品組成，一般都有倒扣，開模順序也有講究。而在這么多車燈里面，大燈是難做的。下面我們來看一下。

注塑模具根據(jù)澆注系統(tǒng)型制的不同可將模具分為三類。 熱流道模具，熱流道系統(tǒng)，又稱熱澆道系統(tǒng)，主要由熱澆口套，熱澆道板，溫控電箱構成。我們常見的熱流道系統(tǒng)有單點熱澆口和多點熱澆口二種形式。

隨著信息技術和計算機網(wǎng)絡技術的發(fā)展，制造業(yè)進入了全球競爭的新紀元。模具制造行業(yè)作為現(xiàn)代制造業(yè)的重要基礎行業(yè)之一，在生產中應用廣泛，幾乎所有五金、塑料、橡膠制品均需通過模具加工制成。由于模具設計與制造的效率對產品的開發(fā)效率有著決定性影響，為適應全球化競爭的需要，模具企業(yè)從分散走向合作，模具設計單位、制造企業(yè)以及模具用戶之間進行充分的協(xié)作與交流，利用網(wǎng)絡化協(xié)同技術，發(fā)揮各自的技術優(yōu)勢，才能快速地開發(fā)出高質量的模具產品。

影響模具加工結構的因素有哪些? 1、型腔布置。根據(jù)塑件的幾何結構特點、尺寸精度要求、批量大小、模具制造難易、模具成本等確定型腔數(shù)量及其排列方式。 2、確定分型面。分型面的位置要有利于模具加工，排氣、脫模及成型操作，塑料制件的表面質量等。 3、確定澆注系統(tǒng)(主澆道、分澆道及澆口的形狀、位置、大小)和排氣系統(tǒng)(排氣的方法、排氣槽位置、大小)。 4、選擇頂出方式(頂桿、頂管、推板、組合式頂出)，決定側凹處理方法、抽芯方式。 5、決定冷卻、加熱方式及加熱冷卻溝槽的形狀、位置、加熱元件的安裝部位。 6、根據(jù)模具材料、強度計算或者經驗數(shù)據(jù)，確定模具零件厚度及外形尺寸，外形結構及所有連接、定位、導向件位置。 7、確定主要成型零件，結構件的結構形式。 8、考慮模具各部分的強度，計算成型零件工作尺寸。 以上這些問題如果解決了，模具的結構形式自然就解決了。這時，就應該著手繪制模具結構草圖，為正式繪圖作好準備。